Locomotieven @museum.de

V: Hoort u hoe heerlijk het hier ratelt, fluit en rinkelt? Ja, zulke oude locomotieven maken nog heel wat lawaai! En natuurlijk produceren ze stoom. Iedereen die wel eens met een oude stoomlocomotief heeft gereden weet dat het beter is de ramen dicht te houden tijdens de rit.

M: Het hoogtepunt van onze collectie is de Krauss & Comp stoomlocomotief uit 1898, die Eberhard Koenig in 1938 bij een schroothandelaar in Hamburg kocht. Van 1940 tot 1959 werd de locomotief gebruikt om grondstoffen en onderdelen te vervoeren van de fabriek naar het station.

V: En hoe zo’n stoomlocomotief werkt?

M: Een stoomlocomotief rijdt op stoom. De twee belangrijkste instrumenten van de machinist zijn de regulateur en de hendel -of wiel- waarmee hij die bedient. De regulateur regelt de stoomtoevoer en laat de stoom, die door het vuur wordt geproduceerd, in de cilinders stromen. Om de trein in beweging te krijgen zet de machinist de hendel helemaal omhoog of draait hij het wiel helemaal open zodat de maximale hoeveelheid stoom in de cilinders komt.

Als de trein eenmaal in beweging is, trekt hij de hendel – of draait hij het wiel - terug waardoor de hoeveelheid stoom minder wordt. Pas als de trein zijn kruissnelheid heeft bereikt, vermindert de machinist de stoomtoevoer tot 20%. Het stoomverbruik neemt af en de trein rijdt gelijkmatig en rustig naar zijn bestemming.

V: Een van de speciale attracties in ons museum is een rit met een van onze locomotieven.