Depo pro lokomotivy @museum.de

Sova: A to mě na lidech vždycky fascinuje. Na všechno si najdou nějaký nástroj. Koukni třeba na tady to depo na lokomotivy. Než lidé vynalezli železnici, museli těžké žulové kameny tahat sami, nejdřív pomocí kulánů a pák a později na vozech tažených koňmi. Pak si ale vymysleli vůz na kolejích a později k tomu lokomotivy – a od té doby to šlo mnohem jednodušeji.

Fox: Ano ano, jsou chytří, tihle lidé. Na druhé straně jsou ale i trochu líní, jak to vidím já. A pak vynaleznou všechny tyhle věci, různé lokomotivy a kolejnice a depa na lokomotivy a kdo ví co všechno, a pak to všechno musejí čistit a opravovat a kupovat zase nové. A jednoho dne je tu odpad. Já nevím. My lišky bychom na takové nápady nepřišly.

Sova: Zvířata ostatně nepotřebují žádné dlážděné silnice. Nicméně fascinující to je, o tom není žádné pochyby. Lidé si musí pořád něco vymýšlet. Manipulovat s tak těžkými kameny, to už je nebezpečná věc. Zavedením železnice byla doprava pro dělníky nejen jednodušší, ale také celkově bezpečnější. To byl důležitý vynález. Kromě toho bylo možné dlažbu přepravovat po kolejích rychleji, a také na větší vzdálenosti. Velké nákladní vozy spatřily světlo světa až mnohem, mnohem později.

Fox: Večer odvezli lokomotivy do depa. Jako slepice, které večer jdou spát do kurníku. Koukněte: Před depem je točna. Když večer odváželi lokomotivy do depa, byly vždy přední stranou směrem ke zdi. Jenže ráno bylo potřeba, aby jely na druhou stranu. Takže ráno je nejdřív postavili na točnu. A hop, najednou byly čumákem dopředu a mohly se vydat na cestu.